这位讲师说了他平时讲课的内容■■■问我有没有什么可以优化的地方。

我听完的第一感觉就是■■■这都是什么啊■■■怎么就能被称为专家呢？不过出于朋友的面子■■■我就没太表现出来。

我告诉他■■■应该给听众讲讲怎样推广产品■■■比如线上软文广告怎么做■■■或者是如何通过地推的方式将线下用户引流到线上来之类的技巧。

我本以为自己说的有点太敷衍了■■■都是最基本的东西■■■人家怎么可能不知道。

结果他的一句话差点让我吐了血。

他非常兴奋地说■■■感觉学到了好多新知识■■■然后问我“地推”是什么软件？“地推”是什么软件……说实话■■■我很担心他的那群听众■■■不知道他们最后能不能在互联网上赚到钱■■■但我知道教他们赚钱的人■■■在他们身上赚了不少■■■希望他们安好吧。

互联网这个行业■■■只要有新模式出现■■■就会同时有好多“专家”出现。

为什么会这样？因为互联网行业发展太快了■■■好多外行人根本就跟不上这种发展速度■■■大家对这个行业的认知比较低■■■所以就非常容易成为这群“专家”的猎物。

如果你想拥抱互联网■■■一定不要相信“速成”❤“日赚”的概念■■■更不要轻易相信哪个专家给你讲的所谓“快速成单”的课程■■■要有自己的判断力和深度的学习能力■■■无论哪个行业都需要脚踏实地的获得成就■■■没有捷径■■■更没有快速发家的秘籍。

百家首发■■■转载请注明出处■■■谢谢。

12月17日起■■■ofo频频上热搜■■■先是上千名用户涌向北京中关村的互联网金融中心退押金■■■然后是ofo宣布退押金可以线上排队■■■于是用户开始排起了“史上最长”的队伍。

1200多万人排队退款■■■这个数字很可能还会上涨。

据保守估计■■■ofo押金高达10亿元。

ofo的麻烦还不止这样。

早在12月4日■■■法院就对CEO戴威及东峡大通管理咨询有限公司（ofo运营主体）作出了“限制消费令”。

共享单车风口三年■■■让人唏嘘共享单车的创业时代2015年■■■戴威以母校北大为试点■■■开启了ofo共享单车的创业时代。

虽然最初目的是解决师生短途出行问题■■■但后来也证明■■■社会人同样有这个痛点。

当时ofo计划为北大校园提供超过10000辆自行车■■■同时也呼吁北大师生贡献出自己的单车。

为此■■■ofo还写过一份慷慨激昂的公开信——《这2000名北大人要干一票大的》。

在之后的时间里■■■ofo一直主打校园市场■■■最终覆盖20个城市近200百所高校。

一直到2016年10月■■■ofo才宣布开启城市计划。

有各大资本的加持■■■ofo很快在全国范围内攻城略地。

同时■■■其他如摩拜单车❤小蓝单车❤智享单车等25个共享单车品牌也先后加入战局■■■共享单车的创业时代来临了共享单车的高光时刻2016年4月起■■■摩拜先后进入上海❤北京开展业务■■■随着年底七个城市业务布局的完成■■■ofo与摩拜的争夺战打响了。

从最初的布局来看■■■两家井水不犯河水■■■一个面向校园■■■一个面向城市■■■但产品功能一样■■■总有狭路相逢的时候。

战端一开■■■就复制了当年的网约车大战模式■■■使劲烧钱补贴。

ofo充100得200■■■摩拜充值100送110；摩拜单车押金为299元■■■ofo则为99元(校园用户不用交押金)；还有周末及各大节日的“免费骑行”……各种优惠充值促销短信❤促销广告■■■铺天盖地■■■优惠力度确实为用户喜闻乐见。