Uber大手笔包下司机人力资源的节奏并未放缓■■■但人员流失和工资问题仍是公司运营中最重要的成本之一■■■也是最大的潜在长期威胁之一。

这是一个与Uber相对便宜❤高效❤有效的客户获取流程形成鲜明对比的方面。

新增与保留乘客用户Uber的客户收购■■■尤其是早期客户收购■■■在很大程度上受到当地网络效应和新用户财务激励举措的推动。

乘客的流失对它而言不是什么大问题■■■因为Uber在美国乘车市场的份额达到了70％并且这一数字正在攀升。

它的客户获取成本相对较低——通过削减激励措施■■■甚至可能低于我们在此模拟的成本。

在最初的几个月里■■■Uber每个周末只有几十个不同的乘客。

6个月后■■■其活跃用户达到了3000名。

到2013年底■■■它已经存在于近百个城市■■■每周新注册约8万个。

为了刺激需求■■■新的Uber用户只需花费20美元就可以下载应用并进行首次购买。

其他Uber促销活动更加刺激——可以在西南偏南(SXSW)音乐会的时候免费乘坐■■■免费运送烧烤料■■■还有猫和狗等各种宠物。

当然■■■现在Uber已经不会给出那么疯狂贴心的优惠服务了■■■因为它的用户群体已经相对稳定。

在维持客户群方面的持续成功的一部分是运营可靠的乘车业务（特别是占市场占大部分份额的业务）带来的自然网络效应——95％的早期用户都从朋友那里了解到了Uber。

迄今为止优步客户增长的最大障碍是此前丑闻发酵中的#Delete Uber活动■■■Second Measure的数据显示它确实对Uber的客户群产生了影响■■■将其市场份额减少到美国人口的8％左右。

然而到3月份■■■该公司又“回血”到了此前的市场份额。

即使其中约有15％的美国人口既用Uber又用Lyft■■■这一块区域每个月的客户数量在不断增加■■■双方也在互相拉锯较量。

Lyft确实对Uber构成了威胁。

Lyft已经证明它可以在商业化的网约车行业环境中成长■■■就像Uber一样稳定。

在2018年■■■它实际上增长得更快。

与此同时■■■它向投资者发出一个信号■■■即Uber的护城河可能没有人想象的那么宽。

到2016年■■■Lyft每消费新用户仅花费5-10美元■■■而那些导致#Delete Uber活动的活动只会推动其用户增长。

截至2018年9月■■■Lyft占据美国28％的网约车销售额■■■而Uber为70%左右。

网约车出行份额：随着市场的增长■■■Uber控制着美国三分之二的销售额。

截至2018年■■■Uber仍然处理通过其乘车APP接下大部分的出行■■■但Lyft继续获益。

尽管如此■■■Uber的自然推荐机制和激烈计划■■■加上Uber用户的平均支出■■■该公司能够以相对较低的成本快速扩大其用户群。

即使Lyft的竞争越来越激烈■■■也几乎没有迹象显示Uber的客户获取成本显著上升。

扩张成本Uber建立在积极扩张的基础上。

在纽约和芝加哥上线几个月后■■■Uber再下一城开拓巴黎市场■■■一下子惊呆了员工和投资者。

随后是伦敦❤墨西哥城和台湾……Uber的地域扩张在2013年开始认真起步。

到2014年中期■■■Uber的足迹已经走遍150多个城市——今天■■■更是超过了600个城市。

Uber的扩张开始变得缓慢■■■但从2013年开始急剧加速——到2015年■■■该公司已经将Uber带到了275个不同的城市。