他住在光谷■■■一旦被代驾平台发单到了汉口■■■总会坐703路通宵车回家。

乘车途中■■■邓师傅的眼睛一直没离手机■■■“回家路上平台也还没关■■■看看能不能再接两单。

”和邓师傅一样边回家边接单的“头盔哥”不少■■■还有的“头盔哥”们则关闭了平台接单■■■聊起天来：“今天接了几个远程？”“跑了多少钱？”从一天的工作收获到各地的路况■■■再到近期的天气情况都是讨论内容。

“接到远程单有些麻烦。

”邓师傅说■■■一次凌晨2点半接单到蔡甸■■■抵达已经4点■■■最后还是拦的顺风车回的家。

邓师傅的经历分享激起同行们的共鸣■■■大家纷纷列举起自己深夜跑远程■■■然后骑电动车几十公里回家的经历■■■顿时笑声一片。

“还是要感谢通宵公交■■■给我们代驾司机帮了大忙。

”邓师傅接过话茬■■■代驾司机们开完车又骑车难免劳累■■■加上电动车电池是个消耗品■■■既省心又省电的通宵公交车■■■成了代驾司机们的共同选择。

通宵公交发展见证城市夜经济繁华12点53分■■■公交车到达珞喻路鲁巷■■■“到终点了”司机李清华一声吆喝■■■叫醒了车上一两个睡着的“头盔哥”。

车外■■■四五个“头盔哥”又抱着电动车登上了公交。

稍做等待■■■14日凌晨1点车辆再次准备发动。

“来单子了■■■我要下”一位“头盔哥”喊道■■■原来他刚上车交费便接到了订单■■■只得马上下车。

这一幕看在梅师傅眼里■■■感同身受■■■从事代驾一年的他也有过类似遭遇。

与大多数兼职代驾不同■■■梅师傅干的是全职。

他说■■■代驾行业最早在北上广地区流行起来■■■近年来武汉的代驾市场也越来越繁荣。

兼职干代驾的越来越多■■■但他还是选择了全职代驾■■■因为一方面“开车不喝酒■■■喝酒不开车”的安全意识提高■■■酒后驾车“碰运气”的人越来越少。

另一方面武汉的夜生活越来越丰富■■■除了早先的饭店酒吧KTV■■■现在还有看电影❤灯光秀等各种活动结束后聚餐的客人叫代驾。

晚上的城市活力不减■■■代驾的生意自然不会差。

据悉■■■1973年■■■往返于汉口❤汉阳的24路通宵车成为武汉市开通的第一条通宵公交线路。

如今■■■武汉通宵公交线路已增至5条■■■分别是10路❤24路❤703路❤518路❤610路。

通宵公交确保了武汉市三大火车站❤主干道在夜间均有公交连通。

通宵公交系统的发展既是对城市中夜归人的贴心服务■■■也见证着城市夜经济的繁荣。

7月24日阿里巴巴发布的“夜经济”报告中■■■武汉夜间公共交通出行活跃度排名全国第四位。

武汉夜经济发展催生“夜运”潮通宵公交车挤满代驾“头盔哥”如果你是第一次乘坐武汉市的通宵公交车■■■一定会大吃一惊：车厢里绝非想象中的寥寥几人■■■而是一座难求。

原来■■■近年来随着代驾行业的发展■■■骑着折叠电动车■■■头戴骑行头盔的代驾司机们■■■在夜间工作结束后多选择乘坐通宵公交回家■■■通宵公交车上更是挤满了“头盔哥”。

8月13日晚至14日凌晨■■■记者登上通宵公交703路■■■与这群“头盔哥”一起■■■体验城市夜间生活的另一面■■■一起踏上回家的路。

公交车过道上摆满折叠电动车50岁的李清华是通宵公交703路的司机■■■有21年的公交驾龄的他■■■担任线路通宵公交司机已经3年。

13日晚11点40分■■■李清华来到汉口火车站广场上的703路调度室■■■一如往常：换上蓝色工作服打好领带■■■给茶杯添水。

喝浓茶是他上夜班后养成的习惯■■■防止半夜犯困。