几天过去■■■问题仍得不到解决。

得知消息后■■■时任项目总工的范学波立即带领技术人员■■■连夜逐点测试❤试验■■■综合分析接收电平衰耗原因。

范学波紧蹙着眉头■■■对现场人员说：“目前■■■我们已经排除了电气设备故障■■■我认为可能是本区段的两轨条绝缘降低导致区段内电平衰减严重■■■也就是固定钢轨的螺栓有短路的现象。

”听到这个观点■■■联调联试指挥部现场人员和站前铺轨单位都不以为然。

几番解释无果■■■范学波只好说：“你们既然不相信我说的■■■那咱们就用试验说话。

”随后■■■他利用4道设备接入正线无砟股道证明信号设备性能完好■■■最终确认是轨枕螺栓绝缘电阻不达标■■■尤其是夜间温度降低时绝缘值随机下降。

在实验数据面前■■■站前单位最后承认是因为使用了新型黏固剂造成了故障的出现■■■并停轮更换3❤4股道所有轨枕螺栓。

当那个闪烁了数小时的红光带终于不再亮起的时候■■■压在范学波心中的那块大石头也终于落了地。

范学波用自己过人的胆识和丰富的经验赢得了更多人的信赖与钦佩。

同事们都说■■■只要有“范老师”在■■■再难的问题都能迎刃而解。

言传身教育新人2017年■■■范学波再次担负起重任■■■带领员工投入到2022年北京冬奥会的重要交通保障设施❤时速350公里的智能化高速铁路——京张高铁的施工任务中。

京张高铁施工过程中需要与多方面进行协调沟通■■■范学波身上的担子越来越重。

即便如此■■■他也没有忘记自己作为一名技术人员的本职工作。

来找他的供应商在调度室里扑了个空■■■熟悉范学波的人对供应商说：“您去机房找找■■■范总应该在那儿。

”“天窗”时间的通信信号机房灯火通明■■■范学波看着一个个站在机柜前独当一面做好联调联试工作的员工■■■心中无比自豪■■■却又放心不下。

在机房看到靠在墙上满是疲惫的范学波■■■供应商好奇地问道：“您还真在这儿啊■■■这些活儿他们天天干■■■您还有什么不放心的？”“这些孩子我没什么不放心的。

我在这儿■■■他们心里能更有底■■■就算是真有问题■■■也能第一时间解决■■■不耽误项目开通。

”作为整个项目的常务副经理兼总工程师■■■范学波的压力非常大■■■不但要与各个方面协调■■■而且要紧抓施工生产■■■他紧锁的眉头几乎没有松开过。

项目部的员工每每遇到这样的情况■■■就像是在家里遇到心情不好的严父一般■■■越发小心翼翼■■■唯恐因为自己的工作失误招来批评。

而就是这位让孩子们“怕”的严父■■■时刻关注着这群青年人的成长。

京张高铁项目部中■■■年轻的身影随处可见。

在队伍越来越年轻化的项目部中■■■范学波无论是职务还是年龄都是当之无愧的一家之长。

为使项目部这批新招收的高校毕业生尽快在京张高铁建设任务中成长■■■范学波对他们的培养无不尽心尽力。

施工方面的经验只要有人问■■■他都倾囊相授；操作中的问题只要有人求教■■■不管多晚多忙他都耐心讲解；日常工作中员工考虑不到的问题■■■他都试着引导并让他们明白思考的方式。