当一个企业传统业务增长放缓■■■新业务的开展是必要的■■■哪怕开错了业务。

同时■■■作为企业的CEO和董事长■■■预见能力也是必备的■■■杰夫对GE的“改”正是体现其对未来的看法。

现在看来■■■杰夫不是孤身一人踏足“软件”领域■■■后续蜂拥而入的企业就是对他脑海所见事物的肯定。

“工业传奇”说不定就会在某一天变成了“软件传奇”。

这样的GE谁来接手？这是一个大问题。

经过杰夫的改造■■■现在的GE和杰克所领导的GE从本质上来说改变太多■■■原来评选CEO董事长的标准并不适用了。

就像拿着普通车本开不了改装车■■■相同的道理。

GE的CEO和董事长为同一人■■■每届都是如此。

2017年6月中旬■■■GE放出消息■■■新的CEO兼董事长可能是GE能源部门高管■■■约翰·弗兰内（John Flannery）。

他是4位候选人之中■■■才能最出众的。

但是在杰夫的领导下■■■GE的竞争对手除了西门子和飞利浦以外■■■甚至还要瞄准IBM❤微软❤亚马逊。

这就给了约翰一个难题■■■掌管能源部门的他在数字工业的领域造化不深■■■董事们认为新的CEO要像比尔·盖茨❤贝佐斯那样■■■否则没有精力一边执掌GE■■■一边管理董事会。

于是便提出了一个大胆的猜想——拆分CEO和董事长。

GE■■■100多岁了■■■如果想要从顶部开始改变企业的管理结构■■■非常不容易。

流言表示■■■一旦拆分■■■那么约翰成为CEO的可能性很大。

然而问题又来了■■■GE董事会中■■■德高望重的岁数太大■■■没精力；有精力的又岁数太小■■■不服众。

外界更希望希望GE老牛吃嫩草■■■老树发新芽。

但是GE的字典里■■■没有“试试”。

GE的股东们也不可能允许GE“试试”。

拆分CEO和董事长一旦定下来了就必须要执行。

所以才会有外媒称■■■“GE as an old-line company but a work in progress”。

Nicholas Ward撰写的《GE: Time To Get Back In?》就提到■■■我不是杰夫的粉丝■■■但是他的离开对于投资者来说是个噩耗。

GE52周股票下跌了15%■■■如果约翰真的吃了秤砣铁了头上位■■■那他开着这辆“改装车”势必会撞。

如果拆分■■■那就是刚才提到的问题。

但事实就是■■■刚刚把GE开向新道路的杰夫马上就要离开GE的方向盘了。

只是爱好而已■■■不会和 GNU 一样成为广泛且专业的操作系统。

1991 年 8 月 25 日■■■随着林纳斯·托瓦兹（Linus Torvalds）这句“天真”的描述■■■Linux 系统正式与世人见面了。