相信熬夜通宵是很多人都有的经历■■■特别是在网络发达的世界■■■电脑游戏各式各样■■■很容易让人着迷其中。

光头强在玩单机游戏都能玩两个通宵■■■不过还好有李老板这个角色在时刻督促着他工作■■■不然光头强很快就沦陷。

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如果你是第一次乘坐武汉市的通宵公交车■■■一定会大吃一惊：车厢里绝非想象中的寥寥几人■■■而是一座难求。

骑着折叠电动车■■■头戴骑行头盔的代驾司机们■■■在夜间工作结束后多选择乘坐通宵公交回家■■■武汉入夏以来■■■愈夜愈美丽■■■通宵公交车上更是挤满了“头盔哥”。

代驾司机是驾驶员饮酒后的摆渡人■■■深夜又纷纷踏上了通宵的摆渡车——城市“夜经济”的发展繁荣■■■催生出夜运潮。

8月13日晚至14日凌晨■■■记者登上通宵公交703路■■■与这群”头盔哥“一起■■■体验了城市夜间生活的另一面■■■一起踏上了回家的路。

公交车上摆满折叠电动车50岁的李清华是通宵公交703路的司机■■■有21年的公交驾龄的他■■■担任线路通宵公交司机已经3年。

13日晚11点40分■■■李清华来到汉口火车站广场上的703路调度室■■■一如往常：换上蓝色工作服打好领带■■■给茶杯添水。

喝浓茶是他上夜班后养成的习惯■■■防止半夜犯困。

李清华介绍■■■703路通宵车连接汉口火车站至光谷广场■■■晚上11点半发第一班车■■■由白班司机驾驶。

0点起夜班司机接班■■■共两台车分别从汉口和武昌发车■■■单程时长50多分钟■■■每隔一小时一班■■■直到凌晨5点。

一晚上一个夜班司机要跑3趟来回。

检查并发动车辆■■■已接近0点。

此时■■■两位身着制服的代驾小哥已抱起各自的折叠电动车■■■准备登上公交车。

“通宵公交乘客多的很■■■时常没座位■■■有时一趟还装不完。

”李清华说■■■乘客绝大部分是代驾司机。

行车中■■■每到一个站点都陆续有两三名代驾司机登上公交■■■提着折叠电动车❤戴着骑行头盔是他们的共同特征。

当车辆行至长江大桥附近时■■■公交车的过道上已摆满折叠电动车■■■车厢中或坐或站尽是“头盔哥”。

“头盔哥”们上车后交费上演起接龙。

”后门上车的“头盔哥”递上公交卡或手机■■■经三四位同行接龙传到前门■■■刷完后再传回■■■总能听到一句感谢。

省心省电成代驾司机驾车主因帮同行接龙交乘车费■■■50岁的邓师傅很积极。

来自湖北荆州的他干代驾近两年■■■晚上兼职代驾白天上班。

“6点下班后7点开始代驾■■■一般干到晚上12点。

”邓师傅告诉记者■■■代驾行业的工作高峰是晚饭时间和夜宵时间■■■不少代驾都是兼职。